Groupe Reinventons Avignon
On a toujours tort d’avoir raison avant les autres. Ce que nous dénoncions depuis longtemps sur les dérives du tram et Mr Roubaud est repris de façon strictement similaire par la Chambre Régionale des Comptes.
- Un endettement du Grand Avignon doublé
- Pas de commission de suivi des travaux pour un chantier de cette ampleur
- Le prix du kilomètre passé de 17,3 millions d’euros à 29,7 millions d’euros.
Où est passé l’argent ?
Mais en plus, des projets d’équipement sous-dimensionnés.
Le centre de maintenance ne pourrait pas accueillir toutes les rames... sic
Amateurisme.
De plus un niveau extrêmement élevé de rémunération (prime d’objectif de 10%) attribuée aux dirigeants de la SPL, dérogeant à la Convention Collective de référence. Alors qu’il s’agit d’une entreprise financée sur des fonds publics.
Bref, Mr Roubaud, vous avez imposé aux Avignonnais un projet qui n’a aucune vision globale. C’est un gaspillage à grande échelle de l’argent Public.
Groupe Front de Gauche
Les rencontres publiques de ce mois de novembre 2018 confirment, dans cette pratique politique de démocratie implicative, à quel point les citoyennes et citoyens participant aux échanges, sont attentifs aux services publics.
La dénonciation de fermetures effectives ou annoncées de lieux d’accueil des personnes, s’exprime dans la colère. Tel est le cas par exemple des bureaux de postes et encore plus des guichets de la gare d’Avignon et de Montfavet. Au même rang, comment ne pas citer la suppression annoncée du guichet d’accueil des abonnés de l’eau, du boulevard Wetzlar à Avignon.
L’argument général, même repris à charge des salariés en arrêt de travail, est fondé sur la numérisation totale et permanente de ce qui fonde nos relations sociales, économiques, et même culturelles. Ce que ne dit pas l’argumentaire c’est qu’à grande vitesse, les anciens rois du pétrole, devenus rois du numérique, ne visent que la progression des profits financiers grâce à la baisse du coût du travail.
Et de manière non virtuelle, cette stratégie financière appauvrit non seulement des habitants laissés sans compte mais aussi les capacités financières des communes de moins en moins accompagnées par un Etat défaillant et de moins en moins protecteur. Il est urgent de dépasser la couleur des gilets et de se préoccuper plutôt de leurs capacités à résister à ces attaques destructrices pour que la modernité et le progrès technologique soient mis au service du public pour les droits humains fondamentaux et dans une organisation des services garants de ces droits.
Darida Belaïdi
C’est pour quand l’amélioration du cadre de vie ? la sécurité pour tous ? la concertation ? Vos projets sont à horizon 2040 c’est pour améliorer le quotidien que les Avignonnais nous ont élus le Maire s’en souvient ?
Amine El Khatmi
Il y a urgence à sauver la clinique Urbain V, menacée de déménagement par son propriétaire, le groupe ELSAN, qui a réalisé 2 milliards de chiffres d’affaires en 2017, notamment grâce au CICE !
Kheira Seddik
Pas de marché de Noël, pas de crèche dans le péristyle. Ce qui fait le bonheur des communes voisines. À eux les beaux chalets et festivités. La majorité municipale reste de glace comme sa patinoire.
EXPRESSION DES GROUPES POLITIQUES ET DES NON-INSCRITS
Les propos tenus dans ces tribunes d’expression politique engagent la responsabilité de leurs seuls auteurs.
Groupe Pour Avignon demain
La vitesse des véhicules en centre-ville étant un problème majeur, il est plus que temps de réagir après le spectaculaire accident survenu rue de la République le mois dernier. Un bref rappel :
Un jeune conducteur a perdu le contrôle de son véhicule. Suite à une vitesse excessive, il emporte 18 plots anti stationnement en béton et un réverbère, terminant sa course dans une vitrine.
Notre politique relative à la circulation en ville se base sur le concept que la voiture est nécessaire au commerce de l’intra-muros, loin de toute rhétorique démagogique qui tente de plus en plus à repousser les voitures hors du centre-ville.
Il y a deux soucis majeurs sur cet axe principal qui se situe en zone de rencontre « vitesse limitée à 20 km/h ». Le premier, casser la vitesse en instaurant une conduite apaisée :
- De manière coercitive, policiers municipaux, radars
- Radars pédagogiques
Le deuxième, sécuriser les piétons :
Psychologiquement, vu la forme massive des plots anti stationnement en béton, le piéton peut se sentir en sécurité face à une attaque terroriste du type véhicule bélier. Hors il n’en est rien vu leur faible ancrage au sol ne leur donnant pas une résistance nécessaire à un choc horizontal
- Blocs de béton massif anti intrusion du type jardinières, permettant aussi de végétaliser la rue principale de notre ville tout en interdisant le stationnement
Notre groupe vous souhaite un très beau et joyeux Noël à tous, dans le partage et le respect de nos traditions, avec une pensée toute particulière aux personnes malades ainsi qu’aux personnes âgées.
Bonnes fêtes de fin d’année à tous...
Groupe Bien-Vivre Avignon
Avignon et la circulation : l’image de l’équipe en place ! Saviez-vous que tout l’intra-muros d’Avignon est une zone de rencontre où piétons et vélos sont prioritaires sur les voitures dont la vitesse est limitée à 20 km/h ?
Il y a peu, un spectaculaire accident rue de la République a fait réagir à juste titre "les cyclistes en colère".
À l’initiative des écologistes, il existe depuis plus de trois ans, dans les cartons de la mairie, un projet de restructura- tion de cette rue. Apaiser la circulation, améliorer la sécurité des piétons et cyclistes, lutter contre le stationnement anarchique, apporter une végétalisation, sans oublier d’assurer le fonctionnement des commerces. Voilà les bases du projet.
La rue de la République c’est le symbole du stationnement sauvage et de vitesses excessive notamment le soir. Il est temps d’organiser une véritable concertation citoyenne sur les moyens à mettre en œuvre pour faire respecter la loi dans cette zone de rencontre, avant qu’un drame n’arrive. C’est aussi le moyen pour redonner de l’attractivité au centre-ville d’Avignon dont cette rue est emblématique.
Ces zones à 20 km/h sont à généraliser près des écoles et des commerces de proximité.
De manière générale, nous déplorons l’absence d’un plan global de circulation dans Avignon intra et extra-muros. Saviez-vous que depuis 2015, il n’y a plus d’adjoint à la circulation alors que le Tram est en construction et qu’en parallèle de nombreux travaux de réaménagements urbains sont en cours. Ceci explique en partie la galère des automo- bilistes et les dangers pour les cyclistes et piétons.
Anne-Sophie Rigault
Avignon accueille de nouveau son Marché de Noël ! Aux côtés des commerçants depuis le début, mes nombreuses interventions en Conseil municipal et la perspicacité de certains auront eu raison de l’entêtement du maire...
Florence Duprat, Josette Goiliot et Christian Paly
Voici venu le temps des fêtes de fin d’année, mais pas forcément celui des cadeaux de la part de la majorité municipale. Le Maire organise depuis quelques jours des rencontres avec les avignonnais fleurant bon la campagne électorale. De longs monologues à sa gloire et dédaigneux à l’endroit des autres (Grand Avignon...) Quel cadeau ! Où est passée la démocratie participative vantée en début de mandat. Renvoyée pour cause d’intérêts électoralistes !
Avignon était en attente d’un rebond économique, de réponses...
Le cadeau de fin d’année, c’est l’autosatisfaction ! Et ça continuera avec les vœux !
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