Tribunes

Les propos tenus dans ces tribunes d’expression politique engagent la responsabilité de leurs seuls auteurs.

À compter du 1er septembre 2019, et jusqu’en avril 2020, les deux groupes de la majorité municipale «Réinventons Avignon» et «Front de Gauche» ne feront plus paraître dans le magazine municipal avignon(s) de tribunes d’expression  dans l’espace réservé aux expressions politiques, conformément à la loi en matière électorale concernant les élections municipales de mars 2020.

À compter du 1er septembre 2019, et jusqu’en avril 2020, les deux groupes de la majorité municipale «Réinventons Avignon» et «Front de Gauche» ne feront plus paraître dans le magazine municipal avignon(s) de tribunes d’expression  dans l’espace réservé aux expressions politiques, conformément à la loi en matière électorale concernant les élections municipales de mars 2020.

Au mois d’avril dernier, notre groupe réclamait de toute urgence un diagnostic précis de l’état structurel des deux canaux souterrains situés en intramuros.
Grace à nous, un budget de 200 000 euros a été voté. Nous ne pouvons donc que nous satisfaire de cette reconnaissance de l’urgence.
Il faut savoir que lorsqu’un risque existe, fut-il minime, voire improbable, le Maire et/ou le Préfet ont obligation d’agir.
Comment expliquer que depuis le 25 novembre 2014, date du premier effondrement brutal du Canal de Vaucluse, rien n’a été fait ?
Pourquoi n’y a-t-il pas de Plan de Prévention des Risques cavités (PPR) valant servitude d’utilité publique ? Il est pourtant primordial afin de rendre obligatoire la transmission de l’information du risque par les notaires aux futurs acquéreurs.
Pourquoi les notaires ne gèlent-ils pas toutes les ventes en cours en attendant une analyse juridique ainsi qu’une étude structurelle ?
Pourquoi ne pas avoir fait des réunions publiques d’information ?
Le 14 juin 2019, un expert mandaté par le Tribunal Administratif de Nîmes a eu pour mission de constater l’état d’un immeuble pouvant présenter un risque de péril imminent.
Dans son cheminement, soit 130 mètres, l’état du Canal de Vaucluse présentait deux périls ordinaires et un péril imminent. Que penser de l’état des 3,5 kms de canaux restants et surtout des Sorguettes ? Rien de bien rassurant, c’est le moins qu’on puisse dire....
Dans ce cas présent et au vu du maquis des lois, la responsabilité des désordres relève des propriétaires. Les frais de mise en sécurité et réparations dépassent l’entendement...

Le projet de confortement des digues de la Barthelasse, qui date de 2003 , année de grande crue et de mise en place du « Plan Rhône », revient dans l’actualité : le Grand Avignon, autorité publique compétente depuis janvier 2019, prévoit l’ouverture de l’enquête publique pour 2020.
La partie du projet « île Piot », ne pose pas problème . Par contre, celui concernant le secteur amont (Barthe-lasse) entraînerait la destruction irrémédiable de la vie (faune et flore) en bord de fleuve, une zone classée Natura 2000 (espèces protégées). Plus de 7000 arbres seraient abattus, une atteinte majeure à notre patrimoine végétal et une hérésie alors que nous devons faire face à la crise climatique et environnementale.
Pour preuve de ce désastre annoncé : l’avis défavorable début 2019 du Conseil National de Protection de la Nature !
Mais le désastre est aussi financier : 18 M€ !
Double raison d’écouter les recommandations de l’Autorité Environnementale, qui préconise l’étude de solutions intermédiaires permettant de limiter l’impact des travaux !
Avançons les travaux sur l’ile Piôt, qui ne génèrent aucune nuisance, et menons les études complémentaires en parallèle sur le secteur amont.
Force est de constater que seuls vos élus écologistes soutiennent le combat mené par SOS Barthelasse pour la sauvegarde de notre patrimoine naturel et le bon usage des deniers publics.
Pendant ce temps, le Maire d’Avignon et ses adjoints sont aux abonnés absents !

Ils sont venus, ils étaient tous là ! Les pros, les antis et les girouettes opportunistes. Tous ont pu se rendre compte que le Tram embellit la ville contrairement au Chron’Hop qui n’apportera rien !

Les mots ont un sens : centre-ville apaisé ? Non, moribond. De même, circulation maîtrisée ? Non, cauchemardesque – voire bordélique - autour des remparts. Ma pauvre ville natale...

Virage à 180° et volte-face ! Mme le Maire vient d’inaugurer en grandes pompes le tram alors qu’elle y était fermement opposée. La circulation restant problématique, il est urgent de revoir le plan de circulation...

Les essais du Tram ont été concluants. Son exploitation devrait survenir à l’automne, celle des lignes de Bus à Haute Fréquence fin d’année. Elles prolongeront le tracé du Tram.
De la belle ouvrage menée par l’Agglomération du Grand Avignon.
Il faut s’en féliciter tant Tram et BHF vont transformer Avignon et participer à la requalification des quartiers traversés.
Projet améliorateur des transports en commun, des fréquences et du respect des horaires.
Seul bémol: une majorité municipale avignonnaise qui aura toujours été contre passant à côté du très grand projet structurant de cette mandature.