LA PORTE DE LA RÉPUBLIQUE, UN HÉRITAGE HAUSSMANNIEN

(Localisation : Porte de la République)

Au cours du XIX^e siècle, le développement industriel et l’expansion économique marquent le continent européen. Les grandes villes de France se transforment et cherchent à imiter Paris dans laquelle de grands travaux sont entrepris par le baron Haussmann.

L’arrivée du chemin de fer entraine une nouvelle dynamique à Avignon où le transport de marchandises et de voyageurs, auparavant centré sur le port du Rhône, se tourne vers la gare.

Une communication directe entre la Gare d’Avignon et la place de l’Horloge devient alors indispensable. La mise en service de la gare d’Avignon a lieu en 1854.

La percée de la rue de la République se divise en trois tronçons : un premier tronçon reliant le site de la nouvelle gare à la rue Joseph Vernet, de 1856 à 1857, un deuxième reliant la rue Joseph Vernet et la chapelle des Jésuites, aujourd’hui le musée Lapidaire, de 1859 à 1863 et un troisième se prolongeant jusqu’à la place de l’Horloge, de 1863 à 1867.

A cette époque, la rue de la République se nomme rue Bonaparte. A partir de la brèche qui avait été ouverte dans le rempart en 1855, en 1863, une porte est construite par Eugène Viollet-le-Duc. Il fait détruire une échauguette et une tour et crée une voie de circulation de 9 m bordée par deux trottoirs de 4 m de large. Deux tourelles quadrangulaires sont édifiées.

 Cette porte devient l’entrée principale de la ville d’Avignon sous le nom de porte Napoléon. La porte et la rue deviennent porte et rue de la République en 1870.

(Location : Porte de la République)

During the 19th century, industrial development and economic expansion left their mark on the European continent. France's major cities are changing and seeking to emulate Paris, where major works were undertaken by Baron Haussmann.

The arrival of the railway brings new momentum to Avignon, where goods and passenger transport, previously centred on the port of the Rhône, shifts to the railway station.

Direct communication between Avignon station and Place de l'Horloge became essential. Avignon station opened in 1854.

The Rue de la République was divided into three sections: the first section connected the new station to Rue Joseph Vernet between 1856 and 1857, a second connecting Rue Joseph Vernet and the Jesuit chapel, now the Lapidaire Museum, from 1859 to 1863, and a third extending to Place de l'Horloge, from 1863 to 1867.

At that time, the Rue de la République was called Rue Bonaparte. Starting from the breach that had been opened in the city walls in 1855, a gate was built by Eugène Viollet-le-Duc in 1863. He had a watchtower and a tower demolished and created a 9 metres wide road lined with two 4 metres wide pavements. Two quadrangular turrets were built.

This gate became the main entrance to the city of Avignon under the name Porte Napoléon. The gate and street were renamed Porte and Rue de la République in 1870.